比亚迪近期推出了其先进的“天神之眼”高阶智能驾驭体系，该体系依据硬件装备、功用定位、适用车型及品牌细分为A、B、C三个版别，满意了不同用户集体的需求。

　　在硬件装备方面，各版别展示了明显的差异。A版，即DiPilot 600，集成了三激光雷达、五个毫米波雷达和十一个摄像头，并装备了英伟达双Orin芯片，以供给强壮的算力支撑。B版，即DiPilot 300，则采用了单激光雷达结合毫米波雷达和摄像头的组合，适用于中高端车型。而C版，即DiPilot 100，主打低本钱遍及，采用了纯视觉计划，包含五个毫米波雷达、十二个摄像头和十二个超声波雷达，芯片则为地平线M或英伟达Orin N。

　　在功用和功用方面，A版以其全面的功用锋芒毕露，支撑无图城市领航、高速NOA和易四方泊车等高档功用，十分适合于杂乱的城市路途和极点驾驭场景。B版尽管与A版功用类似，但由于单激光雷达的约束，在某些场景下的功用体现略逊一筹。C版则专心于高速NOA、代客泊车和城市回忆领航等功用，尽管城市功用的通用性受限，但在高速场景下体现出色，支撑长达1000公里的无接收驾驭和100km/h的AEB刹停。

　　适用车型和品牌方面，A版专为比亚迪的仰视品牌打造，如奢华旗舰车型仰视U8。B版则大范围的应用于腾势品牌及比亚迪品牌的高端车型，如汉、唐等价格20万以上的车型。C版则覆盖了比亚迪品牌的全系车型，从7万级的海鸥到10万级的秦PLUS DM-i等经济车型，完成了智能驾驭技能的遍及。

　　从技能路途与本钱战略来看，A版经过激光雷达和高算力芯片的结合，完成了尖端功用，但本钱比较高，更适合高端商场。C版则经过纯视觉计划和自研算法，大幅度降低了本钱，并经过规划效应，将高阶智能驾驭技能下探至10万以下商场，推动了整个职业的遍及。

　　在数据与迭代才能方面，A版和B版依靠激光雷达供给的高精度数据，能快速迭代习惯杂乱场景。而C版则根据比亚迪巨大的L2级车辆实在路途数据，经过影子形式继续优化算法，提升了纯视觉计划的可靠性和拟人化体会，为用户更好的供给愈加安全、快捷的驾驭体会。

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