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有方科技:“云管端”构建核心竞争力 海外业务多点开花
坐落在深圳市龙华区,办公室装修以浅色调为主,给人以轻松自如、活力盎然之感,是典型的科技公司风格。公司的产品也科技感十足,展厅中一面大屏展示着连接数百万不一样的种类设备的云平台;而在另一侧,众多小如指盖的无线通信模组,却能在智能表计、摄像头、、汽车T-Box(车联网系统中的智能车载终端)、POS机、对讲机等产品中“大显身手”,收集数据并传回云端。
作为行业的领先企业,的产品供给无人驾驶车企等多元产业链用户。2024年,公司的海外业务迎来收获期,有望在印度等多处海外市场多点开花。近日,记者走进,对话公司董事罗伟、董秘黄雷。
罗伟表示,公司的无线通信模组可应用于车端,第一代产品早已推出,在多个知名品牌汽车上商用,除此之外公司还有路侧设备的产品。若车路云一体化实现规模化应用,对公司而言是利好。
事实上,不仅能在车路云协同的路侧上有所应用,有方科技的通信模组还能应用在单车智能路线上。车路云一体化、单车智能是无人驾驶的两条不同路线。单车智能路线以特斯拉、华为系等企业为代表,汽车本身相当于一款“智能机器人”,配备大量传感器、激光雷达、摄像头,能够自主识别环境信息,作出行为分析和判断。
“这条路线备受车企青睐,因为对上下游企业依赖度不高,无需过多协同合作,决策链较为简单。”罗伟说。
自动驾驶的另一路线车路云协同则依托智慧城市的平台获取更多环境数据,能对路况做出更精准的判断。不过,车路云协同的整套系统较为复杂,产业链较长,链上企业彼此之间依赖性很强,难度也随之加大,落地速度可能较单车智能路线慢。
“若车路云一体化最终落地,整套标准将由我国主导建设,我国将在自动驾驶领域建立自己的标准与话语权。未来我国将以何种节奏、何种力度来推进这项事宜,我们在保持关注,并作产品布局。”罗伟说。
“无论是单车智能,还是车路云一体化,两种路线都需要通信,有方科技都能够给大家提供无线通信模组和解决方案。”罗伟说。
除车端外,能源计量仪表是公司产品的又一应用终端。有方科技正积极拓展海外市场,今年或迎来多点开花的乐观局面。
有方科技在2023年曾披露过马来西亚电力市场的订单。“马来西亚的订单给公司的海外业务开了个好头,未来公司将把这种经验推广、复制到更多国家。”罗伟表示。
他判断,在整个模组及终端业务方面,2024年公司的海外业务或迎来迅速增加。
目前,有方科技在印度电力市场排名第一,其从2018年开始探索印度电力市场,如今,该市场进入需求爆发期。印度曾提出,要在未来几年内实现2.5亿只智能电表的安装。有方科技将受益于印度对智能电表的需求,从2023年开始,公司在电力方面的发货量呈现快速增长趋势。
“目前海外电力的订单量正快速增加,印度电表对模组的使用量远高于国内。”罗伟说:“在印度,一只电表配一个模组,因此若印度要安装2.5亿只电表,就从另一方面代表着有2.5亿个模组的新增需求。我们正在跟印度排名前列的电表厂家合作。”
在罗伟看来,印度市场非常广阔,除电表外,印度的水表、气表的智能化之路才准备开始,若按印度计划安装1.2亿只气表布局,该板块也将有非常大的增长空间。
除印度外,在中东和东欧的智能电表无线通信模组市场,有方科技也处于市场领先地位。
“目前AI成为全球竞技场,对电力基础设施的要求很高。因此,发展就必须先升级电力系统,否则可能落后于发展的大局,这也是近两年很多东南亚、中东、东欧国家升级其电力基础设施的原因。”罗伟说。
有方科技董秘黄雷介绍,公司多年以来以“云管端”架构布局,现在形成了模组、整机、云三大类基本的产品,运管服平台就是公司的核心竞争力的体现。
“云”指公司的“接入云”平台和云基础设施,“管”指“管道云”平台,“端”则包括无线通信模组和各类物联感知终端设备。“接入云”负责将所有物联网设备统一接入,对汇聚的数据来进行标准化统一,便于政府对城市的设备、数据来进行统一管理,最终赋能政府应用开发和使用,提升城市治理的数字化、智能化水平。“管道云”负责保证数据传输过程中的通信稳定性和可靠性,提升设备在线率和数据传输的成功率。云基础设施则为云平台提供硬件载体。
“公司开发出的这个物联网运管服平台最能体现我们公司产品核心竞争力,能带动公司毛利率达到一个更高的水平。”黄雷表示。
他阐述了云平台的收入模式:云平台部署后,政府的各个委、办、局的数据就能汇聚到数据局进行统一管理,目前云平台主要面向数据局,考虑功能模块和设备接入数量来收费,每年还会收取一部分运维费,未来还可能通过提供数据运营服务的方式收取费用。
“由云平台清洗的数据经过确权和开发后就可进行交易,比如政府可以将气象数据出售给快递、外卖企业,另外交通数据也蕴藏着很大的价值。”黄雷介绍。物联网运管服平台可以在管理城市公共安全和智慧环保等方面发挥作用。对地方政府而言,为数据轻资产付费而非为设备等重资产付费,也能降低对 “”的投入。(霍星羽)